Informe DGT, historial de ITV, Carfax. ¿Qué consultar antes de comprar un coche de segunda mano?
La due diligence previa a la adquisición de un coche de segunda mano no es una mera recomendación de buenas prácticas; en puridad jurídica, constituye el mecanismo por excelencia para la tutela preventiva de los intereses del comprador y puede tener consecuencias directas sobre la posibilidad de ejercitar acciones de saneamiento con posterioridad a la compra.
El Informe de Vehículo de la DGT
La Dirección General de Tráfico (DGT), a través de su sede electrónica, pone a disposición de cualquier ciudadano el Informe de Vehículo, previo pago de la tasa correspondiente (actualmente 6 euros). Este documento, regulado en el marco del RD 2822/1998, recoge los datos técnicos del vehículo (marca, modelo, número de bastidor VIN, cilindrada, potencia), el historial de titulares registrales, las fechas de matrículas anteriores, si el vehículo ha sido declarado siniestro total, y la existencia de anotaciones de baja temporal o definitiva.
Su relevancia jurídica es doble: de un lado, permite verificar la titularidad del vendedor y excluir un supuesto de venta a non domino (art. 1160 CC); de otro, acredita si el vehículo ha sido previamente siniestrado, dato relevante para la eventual acción por vicios ocultos. La SAP de Madrid, Sección 10ª, de 15 de octubre de 2019, admitió como elemento indiciario de mala fe del vendedor el hecho de que el informe DGT reflejara la declaración de siniestro total del vehículo, circunstancia que fue ocultada al comprador.
El historial de ITV
La Inspección Técnica de Vehículos (ITV), regulada en el Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, genera un registro histórico de cada vehículo, accesible a través de las plataformas autonómicas o la sede electrónica de la DGT. El historial de ITV permite comprobar: el kilometraje declarado en cada inspección (herramienta fundamental para detectar manipulaciones del cuentakilómetros), los defectos graves o muy graves detectados en inspecciones anteriores, y la fecha de la próxima ITV, que incide en el valor del bien.
La manipulación del cuentakilómetros es constitutiva de delito de estafa (art. 248 CP) cuando concurre el ánimo de lucro y el engaño bastante para producir error en el adquirente, como ha reiterado la STS (Sala 2ª) de 26 de noviembre de 2015 (rec. 1215/2015).
El Registro de Bienes Muebles: cargas y gravámenes
Con independencia del apartado dedicado en exclusiva a este Registro, cabe destacar aquí que la consulta previa al RBM resulta imprescindible para verificar la existencia de reservas de dominio, prendas sin desplazamiento o hipotecas mobiliarias sobre el vehículo. El art. 15 de la Ley de Venta a Plazos de Bienes Muebles (LVPBM) establece que la reserva de dominio inscrita en el RBM es oponible frente a terceros.
Informes de historial internacional: Carfax y equivalentes
Para vehículos importados, los informes de historial internacional como Carfax (Estados Unidos y Canadá) o AutoDNA y EuroCarCheck (Europa) son herramientas de diligencia debida especialmente útiles. Aunque carecen de eficacia jurídica equiparable a un documento registral público, proporcionan información sobre siniestros, cambios de propietario en el extranjero, kilometrajes declarados y recalls del fabricante.
Desde una perspectiva jurídica, la contratación de este tipo de informes y su conservación como documentación precontractual puede resultar valiosa para acreditar la diligencia desplegada por el comprador, lo cual es relevante en la eventual disputa sobre si el defecto era cognoscible o manifiesto (art. 1484 in fine CC, que excluye la garantía cuando el comprador era perito y los vicios eran manifiestos).
Valor probatorio de estos documentos
En sede judicial, estos informes se aportarán como documentos privados (art. 326 LEC) o, en su caso, como periciales documentales. El juez valorará su fuerza probatoria conforme a las reglas de la sana crítica (art. 348 LEC). La combinación de informe DGT, historial ITV y RBM constituye una prueba indiciaria sólida que, en caso de ocultación dolosa por el vendedor, puede inclinar la resolución judicial hacia la estimación de la acción de nulidad o de saneamiento.
Conclusiones
La adquisición de un coche de segunda mano supone la asunción de un riesgo connatural a la operación, el vehículo ya ha sido utilizado y, por tanto, ha consumido parte de su vida útil. Acotar ese riesgo mediante la ejecución de una serie de prácticas preventivas, como las sugeridas aquí, siempre es recomendable. Ahora bien, cuando todo falla, no pierdas la calma, siempre se puede recurrir a la asistencia de abogados expertos en la materia. Si has tenido problemas con tu coche de segunda mano, contáctanos, estamos encantados de asistirte.